韩国航空业开启并购风潮
韩国的两大航空巨头大韩航空和韩亚航空合并完成
历经四年谈判，韩国两大航空巨头大韩航空和韩亚航空的合并案终于尘埃落定。美国司法部于12月2日批准了这一交易，此前欧盟委员会也已于11月底给予了批准。
根据协议，大韩航空将出资1.5万亿韩元（约合11亿美元）收购韩亚航空1.32亿股，持股率将达到63.9%。韩亚航空将被并入大韩航空的子公司。
并购的始末
韩亚航空成立于1988年，曾与大韩航空平起平坐。然而，自2018年以来，韩亚航空陷入了债务危机。2019年，其财务报告甚至被贴上了“保留意见”的标签。
韩国政府为了防止韩亚航空的倒闭，向大韩航空母公司注资8000亿韩元，以达成大韩航空收购韩亚航空的目标。
监管机构的批准
收购必须获得大韩航空和韩亚航空主要经营市场所在国家的监管机构批准。这些机构对交易提出了多项附加条件，包括要求两家航司将部分航线的机场时隙和运输权转移给其他航司。
并购的后果
大韩航空和韩亚航空的合并将重塑韩国的航空业格局。合并后的公司将拥有超过200架飞机的机队，跻身全球十大航空公司之列。
合并也将提高韩国航空业的竞争力。大韩航空可以通过降低运营成本和优化运力来提高盈利能力和市场准入。此外，合并后的实体还可以增加收入，利用因削减新航线而释放的起降时刻。
低成本航空的整合
大韩航空和韩亚航空旗下的低成本航空也有可能迎来合并。本土低成本航空公司将受益于大韩航空和韩亚航空合并后释放出来的资源，重塑自身的竞争力。
韩国航空业的未来
韩国航空业的整合是全球航空业在过去几十年开放天空和鼓励市场竞争发展下的又一次重要探索。新的巨无霸公司能否在当前竞争环境中焕发活力，也将预示航空业在应对全球经济挑战中的韧性与能力。
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