新能源车巨头比亚迪问鼎单季营收超特斯拉
在中国蓬勃发展的新能源汽车市场，比亚迪已成为一股不可忽视的力量。2024年前九个月，中国新能源乘用车占据了全球新能源车市场近七成的份额。而在这一市场中，比亚迪持续领跑，凭借其在单季度营收上首次超越特斯拉，坐稳了全球新能源汽车巨头的地位。
比亚迪：持续热销，单月销量破50万
第三季度，比亚迪的营收同比增长24.04%，达到2011.25亿元，归母净利润也达116.07亿元，同比增长11.47%。这一亮眼表现得益于比亚迪电动汽车的持续热销。第三季度，比亚迪销售了约113.43万辆电动汽车，同比增长显著。值得一提的是，比亚迪在十月实现销量50.27万辆，同比增长66.53%，创下了中国车企单月销量的历史新高。
凭借其强大的市场表现，比亚迪正将重点拓展海外市场。通过设立海外工厂和与当地合作伙伴建立战略合作关系，比亚迪提升了自身在全球市场的知名度和影响力，以维持其竞争优势。
特斯拉：营收增长，盈利能力仍强
尽管比亚迪在单季度营收上超越了特斯拉，但在盈利能力方面，特斯拉仍 略胜一筹。三季度，特斯拉实现营收251.82亿美元（约合人民币1793.66亿元），净利润为21.67亿美元（约合人民币154.38亿元），同比增长17.07%。
特斯拉强劲的业绩离不开其电动车销量的增长和储能业务的再创新高。第三季度，特斯拉交付电动车约46.3万辆，创下2024年季度交付新高。特斯拉表示，其Model Y在中国、瑞典、荷兰、丹麦和瑞士等市场都是2024年销量最高的车型。
值得注意的是，特斯拉的单车销售成本已降至历史最低水平，约为 35100 美元（约 25 万元）。马斯克表示，得益于汽车成本降低和自动驾驶的出现，明年特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长 20%-30%。
赛力斯：毛利率领跑行业，问界M9成爆款
成立三年，赛力斯在销量和营收规模上远不及比亚迪和特斯拉，但其毛利率却正在领跑行业。三季度，赛力斯的营收为 415.82 亿元，同比增长 636.25%；净利润为 24.13 亿元；扣非归母净利润为 23.25 亿元。
赛力斯强劲的业绩表现与爆款车型问界M9密切相关。问界M9的持续热销不仅推高了赛力斯的整体单车均价，也将它的单车毛利率从一季度的21.5%拉升到三季度的25.53%。
余承东此前曾透露，80% 的 M9 车主都选购了 55 万元的顶配车型，这直接将问界品牌的均价推高至 39 万元。当一众车企在二十万元原的红海里拼命厮杀时，赛力斯高举高打的策略给予了它不惧价格战的底气。
随着与华为的合作不断深入，赛力斯将持续扩大问界系列的销售网络，以应对日益激烈的市场竞争。值得关注的是，赛力斯还将如何发力纯电领域，目前问界品牌中增程车型销量占比超过 90%，而在这一市场特斯拉Model Y等车型强势布局。
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