在 2024 年第三季度，头部造车新势力纷纷披露了各自的财务状况，为市场动态提供了重要参考。
理想汽车：三季度净利润达 28 亿元
理想汽车凭借 28.21 亿元的净利润，成为五家造车新势力中唯一实现盈利者。公司总营收达到 428.74 亿元，同比增长 23.6%，环比增长 35.3%。理想汽车第三季度交付量 152,831 辆，同比增长 45.4%，创下新高。
入门级车型 L6 的受欢迎提振了理想的销量，该车型自上市以来已累计交付 13.9 万辆。由于单车毛利略有下降，理想汽车的毛利率从上年同期的 22% 小幅下滑至 21.5%。
蔚来汽车：交付创历史新高，但汽车销售额下降
蔚来汽车第三季度交付 6.19 万辆新车，创下历史新高。然而，其汽车销售额并未随交付量增长而上升，反而略有下降。
尽管蔚来在研发方面持续投入，但其第三季度净亏损仍达 44.13 亿元，同比增长 11.6%。不过，蔚来第三季度自由现金流转正，现金储备增长至 422 亿元。
小鹏汽车：营收破百亿，毛利率再创新高
小鹏汽车第三季度营收突破 100 亿元大关，毛利率达 15.3%，创下历史新高。销量方面，小鹏汽车第三季度交付 46,533 辆，同比增长 16.3%。
搭载了最新技术方案的 P7+ 车型，预计将带动小鹏汽车在新一代车型的毛利率上实现显著改善。
零跑汽车：销量大幅攀升，毛利率提升明显
零跑汽车第三季度营收 98.6 亿元，环比增长 83.9%，毛利率达到 8.1%。公司第三季度销量 86,165 辆，同比增长 94.4%。
小米汽车：亏损收窄，冲刺全年交付目标
小米集团第三季度净亏损收窄至 63 亿元，其中智能电动汽车等创新业务分部净亏损 15 亿元。小米汽车第三季度毛利率达 17.1%，高于行业平均水平。
小米汽车交付量达到 39,790 辆，预计其全年交付目标为 13 万辆。
行业展望：竞争加剧，分化加深
整体来看，几家造车新势力的交付量和营收普遍实现了增长，但净利润表现却出现了分化。理想汽车保持着盈利优势，蔚来汽车仍在亏损，小鹏汽车则实现盈亏平衡，零跑汽车和小米汽车亏损幅度有所收窄。
随着国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈，造车新势力之间的分化将愈发显著。如何进一步降低成本，提升企业盈利能力和市场份额，将成为造车新势力发展的关键。
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