自主新能源车销量火爆，乘联会预估年底持续走高
市场总览
据乘联会公布的数据，11月份全国乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。其中，11月新能源车国内零售渗透率达到52.3%，已经连续5个月超过燃油车。自主品牌11月零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%。合资品牌11月零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。
自主品牌新能源车表现强劲
在11月的乘用车市场中，自主品牌新能源车表现强劲。比亚迪纯电动与插混双线并进，保持新能源领先地位。以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车也表现持续走强。
值得一提的是，虽然新能源车渗透率不断提升，但主流合资品牌的新能源车渗透率仅有6.8%，表明合资品牌在电动化转型方面仍面临较大挑战。
自主品牌车企排名靠前
在当前市场环境下，新能源板块强势的自主品牌逐渐占据市场头部地位。11月厂商零售销量前十名中，自主品牌占据半壁江山。比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等自主品牌车企排名靠前。
奇瑞集团11月新能源汽车销量创下新高，达到77830辆，同比增长高达268%。吉利汽车集团新能源汽车11月销量为17.61万辆，同比增长60.6%。长安汽车新能源11月份销量首破10万辆，1-11月新能源销量突破64万辆。
合资品牌新能源车表现分化
合资品牌在新能源车市场表现分化明显。南、北大众在新能源车批发量方面表现强势，占据主流合资纯电动车市场50%的份额。而其他合资品牌的新能源车销量则相对较低。
年底市场预计火爆
乘联会预计，年底乘用车市场将持续火爆。国家报废更新和各地以旧换新工作截止，以及部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息，促进年底购车需求。
但另一方面，考虑头部车企销量指标完成率较高，也不排除部分车企将年底销量部分挪至2025年统计的可能。
总结
自主品牌新能源车凭借其强劲的表现，在乘用车市场中占据了越来越重要的地位。合资品牌在新能源车转型方面仍面临一定挑战。预计年底乘用车市场将继续保持火热，自主品牌有望继续扩大在市场中的份额。
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