2024年岁末临近，汽车市场进入了一场激烈的降价竞速。各大车企纷纷推出优惠政策，燃起消费者抢购热潮。
特斯拉引爆降价大战
年底销量冲刺大战中，特斯拉率先祭出降价大招。11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。
这一价格是特斯拉Model Y有史以来的最低价，也是全球最低价。数据显示，降价后的一周内，特斯拉的国内销量超过1.86万辆，创本季度单周纪录。
车企跟进免息策略
特斯拉的降价行动引发了蝴蝶效应，其他车企纷纷跟进。蔚来为购车用户提供了2.5万元的现车补贴，极氪推出全系车型优惠，最高可节省11万元。比亚迪、长城炮等品牌也推出了限时优惠活动。
除了直接降价，免息策略也成为车企冲击年终销量的重要手段。理想汽车宣布年底限时0息政策，单车型最低首付金额为6.98万元。智己、腾势、岚图等品牌也推出了限时“0息”贷款。
消费者抢购热潮
车企的优惠政策点燃了消费者的抢购热情。提早完成销量目标的比亚迪和零跑，其低价车型秦系列和SUV家族的“三驾马车”成为热销产品。
理想、蔚来等品牌也凭借免息政策吸引了大量消费者。据悉，12月购车的蔚来用户，NOP+免费使用权由3年增加为5年，还有5000元-10000元的复购折扣。
免息政策考验车企财务能力
车企的免息贷款通常由汽车厂商和经销商共同承担，但有时这些费用会通过各种方式转嫁给消费者。不过，也有车企表示，无需支付金融服务费，0利息、0手续费、0套路。
盘古智库高级研究员江瀚认为，车企推出免息政策考验其财务能力，可能需要为这部分贷款提供补贴或承担更高的融资成本，会对企业的财务健康产生影响。
行业展望
业内人士指出，年底的降价竞速一方面有利于消费者抢购，但另一方面也反映了汽车市场竞争的加剧。未来，车企将更加注重产品创新和服务提升，以满足消费者需求，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
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