在全国高铁建设放缓的大背景下，山东、广东和江苏三省却逆势而行，成为全国高铁里程排名前三的省份，重现了高铁建设的新格局。
山东：经济大省跻身高铁第一梯队
2023年10月，潍坊至烟台高铁开通运营，山东省高铁运营里程突破3000公里，位居全国第一。此前，山东的高铁发展一度落后于其经济体量。然而，近年来山东加大力度建设高铁，规划到2025年实现高铁里程达4500公里，2035年达5700公里。目前，山东16个市中有14个实现“市市通350高铁”，济南到北京最快1小时20分钟可达，到上海最快只需3小时。山东高铁的快速发展有力带动了沿线城市的经济发展，促进了山东经济转型和区域协调发展。
广东：高铁枢纽地位凸显
广东省的高铁建设一直处于全国领先水平。2023年底，广东高铁运营里程达2789公里，位居全国第二。广东拥有广州、深圳、佛山等多个特大城市，高铁网络发达，形成了以广州为中心的“米字型”高铁枢纽，辐射珠三角地区及周边省份。广东的高铁建设不仅服务于经济发展，还为粤港澳大湾区融合和高质量发展提供了便利的交通条件。
江苏：高铁密度全国第一
江苏省的高铁密度位居全国第一，2023年底高铁运营里程达2558公里。江苏拥有南京、苏州、无锡等多个经济发达城市，高铁网络密集，城市间联系便捷高效。江苏的高铁建设着力打造以南京为中心，辐射苏北、苏南和沿海经济带的高铁枢纽，推动区域经济一体化发展。
这三省高铁建设的成功经验为其他省份提供了借鉴。在国家宏观战略布局中，山东、广东和江苏作为重要的经济和交通枢纽，其高铁建设不仅有利于自身经济发展，同时也对全国高铁网络的完善和区域经济协调发展起到重要作用。未来，随着高铁建设的持续推进，全国高铁网络将进一步优化，为我国经济社会发展注入新的活力。
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