三年来，中老铁路运输安全稳定，发展势头强劲，成为推动中老经济走廊建设、构建中老命运共同体的强有力引擎。
旅客运输量质齐升，出行便利性大幅提升
铁路部门积极适应旅客出行需求，精准投放运力，优化客运产品，提升站车服务，中老铁路旅客发送量持续增长。全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至目前的160万人次。国内段日均开行客车从8列增至86列，累计发送旅客3560万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超740万人次。
跨境旅客运输组织有序，昆明南—万象、西双版纳—琅勃拉邦国际旅客列车开行，跨境旅客席位由初期250个增至390个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次，已累计开行国际旅客列车1500多列，发送108个国家和地区的34.6万余人次跨境旅客。
精心组织泼水节、开门节、守夏节等老挝传统节日旅客运输，推出便民利民惠民举措，提升旅客出行体验。
货物运输强劲增长，经贸往来提速
铁路部门加强货物运输组织，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1060万吨。
创新打造“澜湄快线”等国际货物列车产品，探索“中老铁路+中欧班列”等运输新模式，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和19个国家和地区。
加强货运基础设施建设，万象南换装场建成投用，中老泰铁路互联互通更加密切，助力泰国农副产品等特产进入中国市场。货运通关时间由40多个小时压缩至5小时以内，通关效能大幅提升。
为满足老挝客户“零、散、小”货物运输需求，老挝段通过普速旅客列车首次开办快递运输业务，实现“当日送达”，累计运送快递94万件，促进了老挝电商行业发展。
辐射效应显著，带动区域经济发展
中老铁路串联起西双版纳、琅勃拉邦等热门旅游地，推动了沿线旅游经济快速发展。铁路部门积极推动“铁路+旅游”融合，开通多条旅游线路，带火了沿线旅游相关产业。
中国多个城市采用“国内旅游专列+国际旅客列车”模式，组织跨境旅行团前往老挝，拓展了国际旅客列车辐射范围。
中老铁路加速了沿线人流、物流、资金流、信息流的流动，促进了资源开发和产业扩能升级。万象赛色塔综合开发区吸引了来自9个国家和地区的154家企业入驻，磨丁经济特区吸引891家企业签约入园。
中老铁路对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生了显著影响，有力促进了区域经济发展。
安全运营管理强化，畅通稳定运行保障
铁路部门强化人防物防技防措施，采用先进技术手段，深入开展防洪防汛等安全专项整治，保障设备设施质量状态持续良好，经受住了繁忙客货运输和特大雨季、地震等自然灾害的考验，确保了国际运输通道安全畅通。
中老两国政府建立了路地联防工作机制，共同保障铁路基础设施安全。铁路安全科普宣传深入开展，引导沿线民众知路爱路护路。
中方大力培养老挝本土铁路人才，全面提升老挝员工技能，培养出老挝第一代铁路技术人才。
下一步，国铁集团将继续与老挝铁路部门合作，加强安全管理，提升运输能力和服务品质，做大做强中老铁路，更好地服务“一带一路”高质量发展，造福两国人民。
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