随着低空经济的迅猛发展，2026年成为各企业激烈争夺订单与资本的关键节点。
拿单大战：订单金额屡创新高
在珠海航展上，小鹏汇天的“陆地航母”斩获全球飞行汽车领域最大订单量——2008台，沃飞长空的AE200航空器也获得国内航空金融租赁市场上的最大eVTOL产品单笔订单，金额高达120架。联合飞机更是与多家企业签约，金额高达10亿元。
融资争霸：投资轮次前移，金额集中
数据显示，2023年低空经济赛道融资金额主要集中在A轮和B轮，两轮投资合计金额达38.0亿元，占交易总金额的97.4%。投资轮次较去年同期有所前移，符合风口赛道前期阶段的特征。
产业基金助力：各地竞相抢占先机
面对低空经济的巨大潜力，地方政府纷纷成立产业基金。珠海宣布组建低空经济基金群，目标规模100亿元；深圳公开遴选低空经济产业基金管理机构，拟设规模20亿元。苏州、北京、广州、武汉等地也相继设立低空经济产业基金，规模从10亿元到200亿元不等。
技术路线固定：量产和适航证成为重点
经过多年的技术积累，企业核心技术路线基本固定。接下来，企业将重点转向推动量产和申请适航证。小鹏汇天、沃飞长空等企业均将取得适航证或量产落地的节点定在2026年。
产业链协同：上下游企业密切合作
在珠海航展上，多家企业与上下游合作伙伴签订合作协议，总金额达150亿元。同时，珠海市低空产业投资运营有限公司与北京航空航天大学联合实验室正式揭牌，促进产学研合作。
应用场景牵引：低空经济将颠覆行业
随着应用场景的需求逐渐明晰，低空经济将改变出行、物流、文化旅游等行业。短途运输、物流配送等toB领域的需求将率先爆发，随后低空经济将走向C端，进入千家万户。
多领域布局：生态化成为趋势
亿航智能等企业已开始探索商业化运营和低空经济生态建设。珠海市低空投将与亿航智能等企业共同成立合资运营公司，促进低空经济产业协同发展。
2026年低空经济融资争霸战已全面打响。企业订单争夺与资本竞相注入，将加速低空经济的产业化和商业化进程，为这一新兴产业注入强劲动力。随着政策扶持和技术创新，低空经济有望在未来几年迎来爆发式增长，成为国民经济新的增长引擎。
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