美国电动汽车市场即将迎来一股二手车浪潮，大量租赁期满的电动汽车将涌入市场，这将为消费者带来福音，但也给电动汽车制造商带来了一定的挑战。一方面，二手车市场的兴起可能会对新车销量造成冲击；另一方面，它也有可能吸引那些原本对电动汽车持观望态度的消费者进入市场。
大量租赁期满的电动汽车将进入二手车市场
据消费者研究机构 J.D. Power 最新发布的电动汽车情报报告，美国市场将迎来大量租赁期满的电动汽车，这些车辆将进入二手车市场，为消费者提供更多选择。J.D. Power 预计，到 2026 年，租赁期满的电动汽车数量将激增 230%，约有 215,000 辆电动汽车将回到市场。
J.D. Power 的数据显示，2021 年租赁期满的电动汽车数量约为 18,900 辆，到 2024 年底将达到 65,600 辆，到 2026 年将猛增至 215,000 辆。虽然这 215,000 辆电动汽车只占 2026 年美国租赁期满车辆总数的 5.3%，但远高于 2024 年和 2025 年预计的约 1.5%。
二手电动汽车价格面临下行压力
供应量的增加通常意味着消费者将享受到更优惠的价格。最新的数据显示，二手电动汽车市场的价格已经出现下行压力。据汽车拍卖公司 Manheim 的最新二手车价值指数显示，10 月份，二手汽油动力汽车价格下降了 3.5%，而纯电动汽车价格则下降了 11.1%。
J.D. Power 副总裁 Elizabeth Krear 表示，未来二手电动汽车价格将继续面临下行压力。由于过去两年电动汽车的平均成交价格下降了超过 10,000 美元，对于许多租赁期满的消费者来说，租赁一辆新的电动汽车或购买一辆新的汽油动力汽车成本更低。这将对二手电动汽车市场造成巨大的压力，并可能导致二手电动汽车价格下跌。
政策变化对二手电动汽车市场的影响
一些租赁期满的消费者可能会选择租赁一辆全新的电动汽车，但这取决于美国政府对电动汽车的政策变化。目前，美国政府提供了一项电动汽车税收抵免政策，允许租赁电动汽车的用户享受 7,500 美元的抵免，购买某些新电动汽车的用户也能获得 7,500 美元的抵免，购买二手电动汽车的用户则可以获得 4,000 美元的抵免。如果下一届美国政府和国会取消了与电动汽车消费者税收抵免相关的部分内容，租赁或购买新的电动汽车将变得不太吸引人。
Krear 认为，如果税收优惠被完全取消，新电动汽车的价格将上涨，这将使二手电动汽车成为更实惠的选择。但如果税收优惠依然存在，租赁一辆新的电动汽车可能是更好的选择。目前很难预测电动汽车税收优惠变化会对行业产生何种影响。
价格是影响电动汽车普及率的关键因素
尽管政府政策变化的影响尚不可知，但有一点是肯定的：价格是决定因素。雅虎财经的最新电动汽车情绪调查发现，高昂的电动汽车价格是阻碍电动汽车普及的主要障碍之一，70% 的受访者认为价格是首要因素。研究表明，如果价格更低的电动汽车能够被主流消费者接受，美国电动汽车的普及率将得到更快增长。
随着越来越多的租赁期满的电动汽车涌入市场，以及未来几年传统汽车制造商和新兴汽车制造商（如起亚和现代）推出更多价格更低的电动汽车，预计将推动更实惠的电动汽车大规模普及。Krear 预计，到 2026 年，电动汽车的市场渗透率将超过 12%，这意味着电动汽车的普及率将从目前的 8% 左右稳步增长。
总而言之，二手电动汽车市场的兴起将给消费者带来更多选择，并可能推动电动汽车的快速普及。但对于电动汽车制造商来说，他们需要找到应对这一变化的方法，以确保其新车销量不受影响。
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