新能源车渗透率超50%，如何实现高质量、可持续发展？
11月6日，在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上，专家学者和企业高层围绕新能源汽车的高质量、可持续发展展开热烈讨论。
行业面临挑战，智能化成关键竞争力
中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强指出，中国新能源汽车行业的高质量、可持续发展仍面临挑战。随着新能源汽车快速发展，传统车企、新势力与科技公司等各类企业加速布局，行业出现了同质化竞争严重、盈利能力不足等新挑战。
他表示，智能网联汽车是未来汽车产业可持续发展的关键竞争力。目前新能源汽车在续航、充电、电控等方面日益缩小，智能网联是汽车产品形成差异化的核心，也是大势所趋。
智能化重塑汽车生态，行业亟需脱离政策扶持
比亚迪执行副总裁、首席科学家廉玉波强调了智能化的重要性，并指出智能化带来了汽车生态链的变化，整个汽车生态比以前扩大了好几倍。
福特汽车全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波则提出，当下中国新能源汽车可持续发展需要尽早脱离政策扶持这条拐杖，把选择权交给市场。他表示，政府的扶持政策在行业起步阶段十分关键和必要，但目前阶段，新能源汽车渗透率已达到50%以上，从政策层面，应该尽快推动“油电同权”，让新能源汽车在竞争中得到真正的发展。
出海之路必经，可持续发展需兼顾
多位企业高层都提出，走向海外是中国新能源汽车实现高质量、可持续发展的必经之路。吴胜波认为，从国际合作的角度来看，中国新能源汽车走出去是大趋势，因为汽车行业是一个全球化的行业，全球消费者对于好的产品、高性价比产品的追求是一致的。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在发言中多次强调了中国汽车出海的“可持续”问题。他表示，中国车企积极走出去，在国外切不可反客为主，要明确自己是客人的定位。他说，合资车企进入中国市场时，带来技术、带来了资金，为中国汽车市场做出了巨大贡献。中国车企出海，要健康发展，也要为当地带去价值，要有可持续的眼光，形成“可持续的市场关系”。
促进车企合作，推动技术创新
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋建议，新能源汽车行业应加强车企之间的合作，通过联盟或合资的方式，实现技术互补和资源共享，避免同质化竞争。他还呼吁，政府应加大对新能源汽车技术创新的支持，建立健全研发补贴和税收优惠政策，鼓励车企加大研发投入。
关注产业链协同发展，提升行业盈利能力
同济大学汽车学院教授、汽车产业及技术战略研究院院长王希勤表示，新能源汽车产业链协同发展是提升行业盈利能力的关键。他指出，新能源汽车产业链上游的电池、电机等关键零部件企业，应加强与下游车企的合作，共同开发符合市场需求的创新产品，降低成本，提高产品竞争力。
加快标准制定，促进技术成熟度提升
中国电科院标准化研究所副所长兼智能网联创新中心主任戴艳伟指出，加速新能源汽车标准制定，对于促进技术成熟度提升至关重要。他呼吁，政府应加强标准化工作，制定统一的技术标准和测试方法，为新能源汽车产业健康发展提供支撑。
总结
新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主流趋势。中国新能源汽车渗透率超50%，但高质量、可持续发展仍面临挑战。业内专家和企业高层一致认为，智能化是未来汽车产业发展的关键竞争力，智能网联汽车也是实现新能源汽车可持续发展的必然方向。同时，新能源汽车行业亟需脱离政策扶持，通过市场竞争和技术创新实现健康发展。走向海外是中国新能源汽车的必经之路，但可持续发展需兼顾，要为当地带去价值，树立良好形象。
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