欧洲航天局（ESA）局长约瑟夫·阿施巴赫近日警告称，欧洲的太空产业需要加强实力才能在全球竞争中立足，否则将面临在新的太空竞赛中落后的风险。
欧洲太空产业面临挑战
阿施巴赫在接受路透社采访时表示，欧洲的卫星制造商正面临着来自埃隆·马斯克的星链公司的激烈竞争。本周，空中客车公司宣布将在国防和航天部门裁员2500人，这也反映了欧洲太空产业面临的压力。
尽管阿施巴赫没有直接评论空中客车与泰雷兹等公司之间正在进行的初步合并谈判，但他表示，ESA希望打造一个能够在世界舞台上竞争的太空产业，同时也要确保为欧洲纳税人提供良好的价值。
“我知道欧洲的太空产业拥有实力和卓越的水平。但我更担心的是，欧洲需要如何才能在全球舞台上取得成功？”阿施巴赫在本周在米兰举行的全球太空会议上告诉路透社。
“我的目标是确保我们发展一个稳固、强大的欧洲太空产业，既能满足我们自身公民的需求，又能成为世界市场上的成功者。”他说。
合并谈判与竞争压力
空中客车与泰雷兹（包括泰雷兹的意大利太空合作伙伴莱昂纳多）之间的合并谈判在今年7月浮出水面。此前，该行业出现了令人失望的结果，空中客车还面临着一系列指控。
传统上，这些制造商专注于制造部署在静止轨道上的单颗卫星，这些卫星使用了雄心勃勃但成本高昂的技术。而他们现在正面临着来自低地球轨道小型卫星的日益激烈的竞争，这些小型卫星的成本要低得多。
据行业消息人士透露，此前，空中客车及其主要竞争对手泰雷兹阿莱尼亚空间（泰雷兹持有三分之二的股份，莱昂纳多持有三分之一的股份）尝试合并其卫星业务，但遭到了欧盟委员会的反对。
泰雷兹和莱昂纳多合资成立的泰雷斯帕齐奥公司与空中客车在卫星服务领域存在竞争关系。ESA是空中客车最大的太空客户。
快速增长的竞争引发了关于市场是全球性的还是欧洲性的监管争论。
“如何组织行业是行业自己的事情，但从欧洲航天局的角度来看，我将始终支持行业的发展以取得成功。”阿施巴赫说。
“成功意味着以最佳方式使用纳税人的钱，为我们的产业创造最大的影响力，满足欧洲的需求，当然也要为他们在全球竞争中创造良好的条件。”
欧洲需要加速太空活动
阿施巴赫在国际宇航大会上发表上述讲话。本届大会将于周五结束。本周早些时候，中国展示了从月球背面采集的岩石样本。
与此同时，全球关注的焦点还包括SpaceX的星舰在试飞中使用巨大的机械臂将火箭助推器送回发射台的创新技术。
“欧洲需要加快其太空活动，提升其形象，提高其目标，否则我们将面临落后的风险。”阿施巴赫说。
本周，ESA启动了“月光”项目，旨在为太空机构和私营公司计划的未来400多个任务提供通信和导航服务。
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